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冈田缺乏保险有助于增加贫困

由于冈田事故,几名尼日利亚人受到永久性伤害,这次事故已成为尼日利亚大多数大都市中低地,强国和强国的交通工具。

在拉各斯,由于城市交通堵塞,几乎所有人都对冈田不可或缺。 为了到达目的地,许多人乘坐冈田乘车只是为了成为冈田事故的牺牲品。

许多人已经截肢,而其他几人正在整形外科医院接受治疗。 其他几个人同样受到传统待遇。 在所有这些中,大多数okadas既没有投保也没有他们的乘客。

由于商业摩托车(通常称为冈田)事故已成为尼日利亚道路上的常见事故,超过10,000名冈田车手和他们的乘客每年由于此类事故造成的并发症而身体残疾,而超过2,000人丧生。

Vanguard进行的调查表明,伤害和死亡的高发率是由于这些冈田操作员的鲁莽驾驶以及他们完全拒绝接受保险作为一种保护事故的形式。

不幸的是,okada车手和他们的乘客都留下了他们自己的命运,因为没有法律强迫他们购买保险,这与所有必须保险尼日利亚道路的机动车的标准相反。

据美国联邦道路安全委员会(FRSC)称,2011年在尼日利亚道路上共有17,464名受害者从道路交通事故中获救,同时记录的死亡人数超过3,364人。 这个数字的很大一部分是冈田事故受害者。

承保公司提供的保险意味着将因事故而受伤的被保险受害人带回事故发生前的位置。 此外,在车辆损坏的情况下,保险公司应根据具体情况更换或修理。 所有这些都取决于被保险人所承保的保险类型。

然而,Vanguard的调查显示,一些试图为冈田车手制定保险计划的保险公司因为okada经营者不了解保险的运作而被烧伤,即使他们这样做,也只是拒绝购买它。

不幸的是,当okada经营者拒绝接受保险并且是他们家庭的面包获胜者时,会增加该国的贫困率,因为他们无法进一步养家糊口。

根据联邦公路安全部队的军团,Osita Chidoka,这些死亡或受伤的影响是家庭的流离失所以及孤儿和街头儿童的数量增加,特别是如果涉及面包获胜者。

尽管联邦政府已经表示减少失业和提高经济生产力是其首要任务,但利益相关者认为,如果要实现经济的预期增长,联邦政府必须大幅度减少尼日利亚道路上的伤亡人数。实现。

*一些商业摩托车手在操作期间

具有讽刺意味的是,由于经济衰退导致尼日利亚人越来越多地失去工作,更多的人正在进入冈田业务,而且这种循环还在继续。

在参与事故之前,Simon Ebute先生是一名okada车手。 当他的右腿骨折时,他的腰部脱臼了。 在事故发生之前,他是这个家庭的唯一提供者,因为他的妻子是一名全职家庭主妇。

事故发生后,他的妻子被迫去教堂寻求帮助。 然而,它再也不会相同,因为家庭的面包获胜者无法为他们提供。 当被问及他是否知道保险时,Ebute说他已经听说过但是他不明白它是如何运作的。

Salimotu Ibrahim,一个9岁的女孩,每天放学后,她常常为母亲兜售西红柿和胡椒。 6月6日,当一个okada遇到她时,她正在兜售。 当Ibrahim摔断了她的左腿时,冈田男子骑着自行车逃走了,被送往当地的草药之家。 易卜拉欣的母亲被迫停止与她的女儿在草药之家的生意。 作为一个小商人,易卜拉欣的母亲依赖家人和朋友协助支付女儿的医疗费用。

另一位受害者,Lara Jimoh,一名交易员对6月20日工作后回家途中的交通堵塞持怀疑态度,并决定选择一辆自行车早早回家并照顾她的孩子。 在途中,与一辆更大的车辆相撞,冈田骑士当场死亡。 Jimoh后来在医院醒来,她的右腿在两个地方被打破。 “请帮我告诉别人,冈田不好哦,”当先锋去医院看望她时,她喊道。

不幸的是,当这些受害者在遭受这些事故后变得贫困时,这些案件变得更加糟糕,因为没有保险可以照顾他们。

贫困率不断上升
根据国家统计局国家统计局的数据,2010年尼日利亚的贫困率为69%,而2010年尼日利亚人的贫困率为93.9%,而2004年为75.5%。

国家统计局的报告还显示,失业的尼日利亚人总数从2010年的1200多万增加到2011年的1400多万,2010年12月至2011年6月期间这一数字增加了180万。

15至24岁,25岁和44岁的人失业率最高。 国家统计局的数据还显示,超过2200万活跃人口不愿意或无法工作或平均每周工作不到40小时。

专家们认为,49%的失业者居住在城市地区,39.7%的失业者在农村地区,而且有些州比其他州受影响更大,这意味着有在过去五年中,该国实现的经济增长与经济问题之间存在脱节,这可能会成为一个社会问题。

前进的方向
根据保险经营者的说法,在最需要保险的人无法承担保险费的国家,贫困水平不断上升,正在阻碍保险业的发展并影响更多的人口。

因此,运营商认为,如果经济继续以目前的蜗牛般的速度继续下去,政府实现其愿景20 20:20的目标将是海市蜃楼。

尼日利亚特许保险协会会长,CIIN,Oluwole Adetimehin先生表示,当可支配收入水平无关紧要时,公众对保险产品的需求不会增加。

Adetimehin说:“因此,如果行业而不是数量的增加或日益扩大的人数正在缩小和裁员,你如何期望保险业增长?当可支配收入水平无关紧要时,在哪里您是否期望找到对保险产品的需求? 现在正是政府开始应对所有这些基本面的时候了,如果像20:2020这样的愿景将会实现或结晶,那么它应该具有应有的严肃性。“

对于Adetimehin,政府必须解决影响整个环境的基本问题,因为当基础设施年复一年没有得到应有的关注时,国民经济的任何部门都难以经历任何增长。

然而,对于FBN Life Assurance Plc的董事总经理Val Ojumah先生而言,保险公司滥用信任导致了公众的不良看法,这对该行业产生了不利影响。

Ojumah说:“当保险在这个国家开始时,它基于一个关键词,'信任',但这种信任被滥用。 在早期,有摩托车的保险代理商到处都是营销保险,人们分手了很多钱。

但早期公司是否按照承诺支付索赔? 答案是不。 没有几个特工离开他们收集的钱,发生了什么? 许多保险公司倒闭了。 因此,这给保险业带来了雪球和大问题。 人们不会匆忙忘记过去发生的事情。“

Ojumah还表示,保险对尼日利亚人来说仍然是陌生的,而从业者在创造新产品方面还不够创新。

他说:“在我们传统的生活方式中,保险不是主要的保障。 作为家庭成员,当任何个别家庭成员出现问题时,我们不会考虑保险。 作为一个传统的非洲家庭,我们帮助我们的成员。 所以保险仍然与我们的生活方式格格不入。“

在从业者方面,Ojumah说他们的保险产品和服务并不是特别创新,而行政流程的主张仍然是市场上的问题。

对于尼日利亚保险协会的前任主席,NIA,Olusola Ladipo-Ajayi先生,大多数公众保险的恐惧症是由于该行业长期蓬勃发展的不守纪律和不道德行为造成的。

Ladipo-Ajayi说,由于运营商选择不向适当的监管机构报告违规者,因此事情变得更糟。

他表示,运营商将选择投诉,而不是报告该行业规定的违规行为违规者,并补充说“这个行业中最困难的事情是我们对自己了解太多。 每个人都抱怨但没有人报道。“

对于Adetimehin来说,在政府开始谈论经济增长之前,必须解决每一个根本问题,并补充说任何经济体的保险都不应该被低估。